中新社北京3月3日電 (記者 杜燕)“十四五”時期，北京將推進城市交通線網建設。到2025年，城市軌道交通運營總里程力爭達到1000公里，市郊鐵路運營里程力爭達到600公里，高速公路總里程達到1300公里，初步構建京津冀城市群2小時交通圈和北京都市區1小時通勤圈。

　　北京市交通委員會副主任吳世江在今天舉行的發布會上表示，“十四五”時期，北京將努力構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統。

　　在加強京津冀交通互聯互通方面，北京將打造面向全球的世界級機場群，實現北京大興國際機場與中心城區“1小時通達、一站式服務”，與周邊城市2小時通達，持續推進干線鐵路和城際鐵路建設，基本建成“軌道上的京津冀”。

　　在打造便捷高效的城市交通體系方面，北京將充分利用既有鐵路資源，合理規劃新建線路，到2025年，市郊鐵路運營里程力爭達到600公里，城市軌道交通運營總里程力爭達到1000公里。同時，到2025年，高速公路總里程達到1300公里。

　　在推動交通系統綠色發展方面，北京將提高綠色出行比例，到2025年，中心城區綠色出行比例達到76.5%。優化車輛能源結構，大力推動機動車輛的油轉電，繼續在公交、出租、道路客貨運行業加大新能源車的應用，推動北京機動車能源和排放結構雙優化。

　　北京市發展和改革委員會副主任來現余在會上指出，“十四五”時期，北京將初步構建京津冀城市群2小時交通圈和北京都市區1小時通勤圈。在軌道交通發展上，北京將把以往“軌道跟著城市走”轉變為“城市跟著軌道走”，注重通過軌道交通建設引導和優化城市空間結構和功能布局，實現軌道引領城市發展，努力建設“軌道上的北京城”。

　　他表示，北京將推進干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通“四網融合”，實現軌道交通全網資源共享，高質量、網絡化運營；推進軌道與城市功能的“站城融合”，通過軌道交通線路與周邊用地的一體化結合，打造城市活力空間，進一步吸引軌道客流，帶動區域發展。(完)